토요타 5월 8일 결산 발표, 트럼프 관세가 가져올 격변의 미래

토요타 5월 8일 결산 발표, 트럼프 관세가 가져올 격변의 미래

토요타 자동차가 오는 8일 2025년 3월기 결산을 발표할 예정입니다.

일본 경제신문(닛케이)에 따르면 이번 결산 발표에서 가장 주목받는 부분은 트럼프 미 정권이 4월 3일부터 발동한 수입차에 대한 25% 추가 관세에 토요타가 어떻게 대응할 것인가입니다1.

이 관세로 인해 26년 3월기 영업이익이 30% 감소할 수 있다는 시산이 나오고 있어 토요타로서는 피할 수 없는 큰 도전에 직면해 있습니다1.

토요타에게 미국은 생명선

토요타에게 미국 시장은 그야말로 생명선입니다.

2024년 토요타는 미국에서 연간 233만대를 판매했는데, 이는 토요타 전체 판매량의 20%를 차지하는 규모입니다1.

이는 중국(177만대)이나 일본(144만대)보다도 많은 수치로, 미국이 토요타의 최대 시장임을 확실히 보여줍니다1.

특히 토요타의 강점인 하이브리드차(HV) 중심의 전동차 판매도 미국이 전체의 20%를 차지하고 있어, 미국 시장의 동향은 토요타의 미래에 결정적 영향을 미칩니다1.

관세와 엔고의 이중고

토요타는 25년 3월기 연결 순이익을 전기 대비 9% 감소한 4조 5200억엔으로 예상하고 있습니다2.

이는 2월에 상향 조정된 수치로, 엔저와 하이브리드차의 호조가 기여한 결과입니다2.

그러나 트럼프 정권의 보호무역주의 정책과 급격한 엔고 진행으로 토요타의 실적에 먹구름이 드리우고 있습니다1.

연초 1달러=157엔대였던 엔화 환율이 일시적으로 139엔대까지 엔고/달러약세로 급등했습니다1.

토요타는 1엔의 엔고가 진행될 때마다 영업이익을 연간 500억엔 감소시킨다고 분석하고 있어, 이러한 환율 변동의 영향이 결코 작지 않습니다1.

글로벌 자동차 업계의 대응

세계 자동차 대기업들은 트럼프의 관세 발동에 대응하기 위해 각자의 전략을 구사하고 있습니다.

유럽의 스텔란티스는 미국 공장의 인원을 축소하고, 멕시코와 캐나다의 완성차 조립 공장의 생산을 일시 중단하기로 했습니다1.

닛산 자동차와 혼다도 미국으로의 일부 생산 이관을 추진 중인 것으로 알려졌습니다1.

토요타는 그동안 "불확정 요소가 있는 가운데, 시나리오를 가지면서도 서두르지 않는 것이 중요하다"는 입장을 보여왔습니다1.

그러나 4월 23일에는 미국 웨스트버지니아주 공장에 하이브리드차의 기간 부품을 조립하는 라인을 신설하고, 26년 후반부터 생산을 시작한다고 발표하며 미국 투자에 움직이기 시작했습니다4.

한국 자동차 기업들의 위기와 기회

트럼프의 관세 폭탄은 한국 자동차 기업들에게도 큰 타격을 주고 있습니다.

현대차는 미국 딜러들에게 가격 인상 가능성을 경고했으며7, 한국의 자동차 수출의 **52%**가 미국에 집중되어 있어 관세 충격이 더욱 큽니다11.

현대차는 이에 대응해 태스크포스를 설립하고 일부 투산 크로스오버 생산을 멕시코에서 미국 앨라배마 공장으로 이전했습니다8.

한국 투자증권에 따르면 현대차와 기아는 글로벌 자동차 그룹 중 판매량 기준 3위이지만, 미국 시장에서의 판매 중 2/3가 수입 차량이어서 관세에 특히 취약한 상황입니다8.

왜 이 소식이 한국인에게 중요한가?

토요타의 이번 결산 발표와 관세 대응 전략은 한국 자동차 산업의 미래에도 직접적인 시사점을 제공합니다.

첫째, 토요타가 선택하는 전략-생산 이전, 부품 조달망 변경, 가격 인상 등-은 현대차와 기아 같은 한국 기업들에게 벤치마킹이 될 수 있습니다.

둘째, 글로벌 자동차 시장의 판도 변화는 한국 부품업체들의 수출과 생존 전략에도 직접적인 영향을 미칩니다.

셋째, 보호무역주의가 강화되는 시대에 글로벌 공급망 재편의 방향을 예측할 수 있는 중요한 지표가 될 것입니다.

내 생각: 위기가 기회다

개인적으로 이번 트럼프의 관세 정책은 단기적으로는 고통스럽지만, 장기적으로는 한국과 일본 자동차 업계가 더 강해질 기회라고 생각합니다.

왜냐하면 첫째, 이제 하이브리드차와 같은 실용적 전동화 기술에서 앞서 있는 일본과 한국 기업들이 미국 현지 생산을 통해 기술 우위를 더 공고히 할 수 있기 때문입니다.

둘째, 중국 전기차 업체들의 미국 진출에 더 큰 장벽이 생겨, 상대적으로 일본과 한국 기업들의 경쟁력이 강화될 수 있습니다.

셋째, 이번 위기가 한일 자동차 산업의 체질 개선과 원가 혁신을 가속화하는 계기가 될 것입니다.

마지막으로, 한국 투자자들은 토요타의 결산 발표를 통해 현대차와 기아의 미래 방향성을 예측할 수 있는 중요한 힌트를 얻을 수 있을 것입니다.

8일 토요타의 발표가 단순한 숫자 이상의 전략적 방향성을 제시할지, 그리고 그것이 한국 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠지 주목해봐야 할 때입니다.

 

Citations:

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2. https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD049KW0U5A200C2000000/
3. https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN293TS0Z20C25A4000000/
4. https://www.jetro.go.jp/biznews/2025/04/632ee5e58fd5333d.html
5. https://japan.hani.co.kr/arti/economy/51863.html
6. https://www.repairerdrivennews.com/2024/12/16/toyota-kentucky-plant-to-advanced-paint-facility-for-more-color-options/
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8. https://nypost.com/2025/04/24/business/hyundai-reveals-task-force-production-shifts-to-tackle-us-tariffs/
9. https://global.toyota/jp/ir/index.html
10. https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250403/k10014768651000.html
11. https://japanese.joins.com/JArticle/329762?sectcode=300&servcode=300
12. https://japannews.yomiuri.co.jp/news-services/ap/20241213-227536/
13. https://www.youtube.com/watch?v=8jutUTx37X0
14. https://www.bbc.com/japanese/articles/cvgp2n5m1l9o
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16. https://jp.reuters.com/economy/industry/576N6RFHQZKV3AWBLS322KU4OU-2025-03-26/
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18. https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC024IJ0S5A500C2000000/
19. https://biz.chunichi.co.jp/news/article/10/105021/
20. https://x.com/nikkei_market/status/1918759996323659991
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