도쿄에서 니가타 신칸센 타는 법: 츠바사·토키 환승 후기 (그린샤/자유석 팁)

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• 🚄 이번 여정은 야마가타 신칸센 '츠바사(つばさ) 129호'를 타고 우에노→오미야(18분) 이동한 뒤, 조에쓰 신칸센 '토키(とき) 311호'로 환승해 니가타까지 총 1시간 35분 만에 이동하는 대표적인 신칸센 환승 코스입니다.
• 🛤️ 츠바사는 후쿠시마에서 야마가타 방면으로 향하는 미니 신칸센이며, 오미야까지는 도호쿠 신칸센 선로를 함께 이용하고, 이후 토키는 최고 시속 약 240km로 에치고 평야를 달려 니가타에 도착합니다.
• 🎌 도쿄에서 니가타까지 자동차로 약 4시간 이상 걸리는 거리를 신칸센으로 100분 이내에 이동할 수 있어, 일본 신칸센의 뛰어난 속도와 환승 시스템을 체감하기 좋은 여정입니다.

 

이 날은 우에노에서 니가타까지 신칸센을 타고 향했다 

코도모가 덕후라서 오미야까지는 츠바사를 타고 가고 오미야에서 니가타까지 토키를 타고 갔다 

이러나 저러나 한 2시간 정도 거리인데 서울 광주 거리가 아닐까 싶다 

실제로는 한시간 반정도 걸린것 같다 

노조미는 3 - 3 이었던거 같은데 토키는 2 - 3 구조로 갈 수 있었다 

그리고 자유석을 통해서 코도모의 좌석은 공짜로.. ㅎ

 

 

니가타에 다다라서 속도를 재보니 274키로..

엄청 빠르구나

이래서 자동차로 4시간 되는 거리를 기차로 빨리 갈 수 있다고 느꼈는데

친구에게 자랑을 하니 srt나 ktx도 그정도는 된다고.. 아하.. 

 

 

273키로.. 

• 🚄 니가타행 신칸센에서 GPS 속도 274km/h를 보고 놀랐지만, 우리나라 KTX와 SRT도 최고 영업속도는 300km/h로 세계적인 고속철도입니다.
• ⚡ KTX와 SRT는 오송~대전, 김천(구미)~동대구 등 직선 고속선 구간에서 최고속도 300km/h까지 가속해 운행합니다.
• 🌏 다만 일본은 장거리 노선이 많아 고속 주행을 오래 유지하는 반면, 한국은 국토가 상대적으로 좁아 최고속도로 달리는 구간이 비교적 짧은 편입니다.

 

 

많이도 찎었네..

나름 신기했따 

 

 

그리고 좀 재밌었던 건 이렇게 창가에 음료를 놓을 만한 혹은 폰을 놓을만한 작은 선반이 있어서 참 유용했다 

 

 

 

우에노에서 니가타까지 

09:06 우에노 - 09:24 오미야 여기는 그린샤를 경험해보았다 

 

 

 

그리고 똑같이 돌아오는 길 

일요일 저녁 편이라서 혹시나 사람이 많으면 어떢하나 걱정했는데

특별한 연휴가 아니었어서 그런지 니가타에서 타는 사람 자체는 많지 않았다

코도모와 나란히 제일 앞으로 가서 2 좌석에 앉았다 

 

 

막상 적고 보니 정말 별거 없은 포스팅이네 

 

 

• 🚄 조에쓰 신칸센 '토키(とき) 340호'를 타고 니가타에서 우에노까지 약 1시간 52분 만에 이동하는 직통 노선으로, 환승 없이 편안하게 도쿄로 돌아갈 수 있습니다.
• ⚡ 토키는 에치고 평야와 군마 산악지대를 가로지르는 조에쓰 신칸센의 대표 열차로, 최고 시속 240km로 운행하며 비행기보다 도심 접근성이 뛰어난 것이 장점입니다.
• 🗼 니가타의 맛과 풍경을 즐긴 뒤 저녁에 출발해 밤 9시 전에 도쿄에 도착할 수 있어, 당일 여행은 물론 1박 2일 일정의 마무리로도 매우 효율적인 여정입니다.