21세기에 조그 다이얼이 왠말인가 | 마쯔다 CX-30 컴팩트 SUV 전격 리뷰 | Mazda CX-30

careco에서는 Mazda CX-5를 빌렸었는데..

아쉽지만 그래도 훌륭했던 마쯔다 Mazda CX-5 | 일본 카쉐어링 careco

 
 
타임즈에서는 CX-30이 미들급으로 있어서 대여했다 
 
가격은 대충 3천 초반 정도가 아닐까 싶다 
지난번 CX-5랑 비슷한거 같은데.. 뭐가 다를까..

 
 
CX-30은 컴팩트, CX-5는 미디엄 사이즈라고 한다. 
즉 지난번게 좀더 크고 이번은 좀더 컴팩트한 느낌..

 
 
차량 사이즈는 
전장 4.4m x 전폭 1.8m x 전고 1.5m
 
CX-5보다는 살짝 작은 느낌.. 
투싼보다 작네..
 

 
 
일본은 기본이 워낙 작은차들이 많아서 커보였는데
타보니까 막상 넉넉하다는 느낌까지는 들지 않았는데..
그래도 일본에서 타는 차 치고는 넉넉한 편이다
전면은 나쁘지 않다
개인적으로 마츠다 디자인을 좋아하는 것 같다 

 
 
후면도 뭐 쏘쏘인데..
개인적으로 우리나라 차량 디자인이 더 멋있지 않나 싶다 .. 
어떤 차던.. ㅋㅋ

 
 
 
트렁크를 보고 별로 안크구나 느꼈는게 
우리나라 SUV는 그래도 와 트렁크 크다 싶은데.. 
일본 트렁크는 아담스미스다 차가 작으니까 당연한거겠지만..
그래도 뭐.. 이정도면 SUV 급이다 

 
 
하늘이 멋있다
측면은 잘빠졌따 멋있다 

 
 
뒷자리도 뭐 그냥저냥..

 
이런 느낌의 운전석이다 
저녁이라 잘 안나오는데 

 
 
 
핸들은 개인적으로는 마츠다의 조작 방식을 가장 선호한다 
주행보조가 가장 직관적이고 손쉽다 

 
그리고 왼쪽도 볼륨만 딱 있고 
필요한 부분만 있어서 아주 좋다
하지만 핸들 자체는 참 못생겼다

 
 
계기판도 개인적으로 가장 선호하는 스타일이다 
rmp 과 속도 
아주 직관적이다
그리고 기름에 전여 키로수를 적어주는게 정말 너무 직관적이고 훌륭했따
기름이 얼마나 남았고 그래서 몇키로 갈 수 있는지 보기 좋았다 

 
 
 
네비게이션과 에어콘
여기서 치명적인 단점이 나오는데...
네비가 터치 방식이 아니다.. 
너무 괴로웠다....
물론 핸드폰으로 네비를 썼지만.. 
그래도 터치가 안되는건 21세기에 너무 괴롭다...

 
 
 
여기가 조그다이얼로 네비를 조작하는건데..
정말 미쳐버리는줄 알았다..

 
 
여기가 재밌었는데
기어봉 뒤쪽으로 수납함에 HDMI와 USB 포트가 있었따
이렇게 USB포트를 뒤로 하는건 장점과 단점이 있는데..
요즘은 네비를 폰에 연결해서 쓰다보니까 뒤에 있는게 꼭 좋은것 같지도 않았따 

 
 
전반적으로 주행 소감은 만족한 편이나, 
주행보조 기능이 확실히 토요타에 비해서는 많이 딸린다
차간 거리는 잘 잡아주는데
차선을 정말 못잡는다
아니 잡아주는게 아니라 차선에 닿으면 다시 가운데로 밀어주는 정도의 보조라서..
그부분이 좀 많이 아쉽다
 
그래도 개인적인 취향의 차량이라서 아주 만족스럽지만
주행보조가 개선되지 않는 이상은 마츠다의 차량은 구매하지는 않을 것 같다 ㅠ
 
다시 보니 CX-5도 조그다이얼이었구나.. 또르르