반응형 일본 카쉐어링6 일본에서 타본 차 중에 가장 만족스러웠던 혼다 베젤 VEZEL HEV (HR-V) | ホンダ ヴェゼル e:HEV 일본에서는 VEZEL이라고 판매하지만 글로벌에서는 HR-V로 판매하고 있다고 한다.. 어쩐지 들어본적이 없는 이름이었다... 전장 4.3m x 전폭 1.8m x 전고 1.6m 가격은 대충 270만엔대 2천 중반 정도의 자동차다 투싼이 전장 4.6m 정도이니 전장만 투싼보다는 짧은 느낌이다. 이런거 보면 한국이 자동차가 얼마나 큰가 느낌이 오는게.. 일본에서 베젤 정도면 정말 대형차 느낌이 나는데,, 한국 기준으로는 소형 SUV 취급 받을 수도.. ㅠㅠ 내가 타본 차 중에서 제일 만족스러웠던 혼다 베젤 이정도 급으로는 마츠다 CX-5 정도가 아닐까 싶다. 지금 보니 CX-5보다는 전장이랑 전고가 살짝 작은 느낌.. 아쉽지만 그래도 훌륭했던 마쯔다 Mazda CX-5 | 일본 카쉐어링 careco 평소에는 .. 2023. 3. 6. 하이브리드인지 전기차인지 매우 헷갈렸던 닛산 노트 e-power | Nissan Note e-power 대략 220만엔부터 하는 자동차 2자로 시작되는만큼 가격이 조금은 있는 편 이게 전기차인지 하이브리드인지 매우 햇갈렸었는데 기본 하이브리드이다 따라서 장거리 주행도 일단 걱정은 없다 자기들은 다르다고는 하지만.. 타는 사람 입장에서는 하이브리드와 다를 점은 못느끼겠다.. E Power와 하이브리드의 차이점은 뭐야? 배터리에 전기가 적어지면 엔진이 발전을 시작하는 구조입니다. 시리즈 하이브리드 차량은 발전 시 엔진 회전음이 들려 시끄러워지기도 하지만 e-POWER는 발전 시 엔진 회전음을 억제하는 구조를 도입하고 있습니다. 따라서 발전 시 소리도 적고 조용합니다. 전면은 큰 특이점은 없다 후면이 디자인이 멋스럽다 일반 노트 디자인과는 사뭇 다르게 좀더 세련된 느낌 트렁크는 넉넉.. 이정도면 사실 일상생활 .. 2023. 1. 3. 2천키로 달린 새삥 도요타 코롤라 크로스를 몰아보았습니다 | Toyota Corolla Cross トヨタ カローラ クロス 전장 4.5m x 전폭 1.8m x 전고 1.6m 준중형 SUV 야리스 크로스보다 한 체급 위 수준 가격은 2천만원~2천 중반 수준.. 일본 내수용 전용 앰블럼이 있는게 너무 신기하다. 도요타가 아닌 줄 알았다. 로고가 재미없게 생긴건 함은정 아무 특색이 없다. 굳이 다르게 할 이유가.. 뒷태는 도요타 로고 잘 박혀있다. 잘나가는 코롤라 크로스 로고도 크게 박혀있다. 개인적으로 디자인은.. 이제 한국 차가 좀 더 앞서나가지 않나 싶다.. 딱히 별 생각이 안드는 무난한 디자인.. 소형만 타다가 모처럼 준중형 SUV를 타서 그런지 트렁크의 크기에 놀랬다. 정말 크다 핸들은 그냥 무난한 도요타 모양 버튼은 뭐가 많긴 한데 딱히 효율적인 배치라고 생각되지는 않는다. 계기판 탈 때부터 엄청 새 차 냄새가 있는데 .. 2022. 12. 30. 만족스러운 주행을 보여준 도요타 야리스 크로스 | Toyota ヤリス クロス 야리스는 아래 글 참조... 차알못의 카쉐어링 리뷰 도요타 야리스 | Toyota Yaris Hybridトヨタ ヤリス ハイブリッド 야리스 하이브리드 가격은 235만엔 약 2,400만원 연비는 35.4km/L가 나오는데 실제로 주행하면서 깜짝 놀랐다. 한국에서 그랜저 하이브리드가 잘나와야 15~16km/L가 나오는데... 아무리 소형차라고 해 fastcho.tistory.com 차체치수 : 전장 4,180mm x 전폭 1,765mm x 전고 1,580mm 가격은 1,896,000엔 ~ 2,936,000엔 약 1900만원 ~ 3,000만원 중가형 SUV급으로 보인다. 이상하게 일본 차들을 보면.. 별로 세련되보이지가 않는다.. ㅋㅋ 그냥 그럭저럭 무난한 디자인.. 땡기지는 않는 그런 모습.. 핸들은 전형적인.. 2022. 11. 24. 실망이 이만저만이 아닌 도요타 라이즈 | TOYOTA RAIZE ライズ 차체 치수 : 전장 3,995mm x 전폭 1,695mm x 전고 1,620mm 가격은 1,717,000엔 ~ 2,338,000엔 약 1700만원~2300만원.. 작은 소형 SUV CUV 급으로 보인다. 첫 인상은 귀엽긴 하나 좀 작네? 라는 느낌이다. 아담스미스 사이즈의 자동차 코나 정도 되려나.. 더 작을 수도 있고.. 핸들이 약간 실망인게 주행보조 기능도 없고 엄청 투박한 핸들이었다. 저가형 자동차 같은 느낌.. 꽤나 아담한 사이즈라서 발이 꽉낀다 실내도 그냥그냥 저런 오래된 자동차 느낌 특별한게 없다. 에어콘 트는 곳들도 스위치 버튼식이 아니라 좌우로 돌려서 키고 끄는 방식.. 뭔가 반갑다 아날로그.. 충돌방지기능 등이 있다고는 하나 사실 전혀 느끼질 못했다. 실제로 작동하고 있는지가 의심스러울 .. 2022. 11. 24. 일본 카쉐어링 타임즈 렌터카 이용 후기 | Times Car 닛산 노트 이용 방법 Times Car 회원가입 일본에서는 타임즈카를 이용하라는 추천을 받아서 우선 앱을 설치해보았다. 일본 운전면허증이 있어야지 등록이 가능하며 안내 상으로는 심사 결과는 5분에서 3시간 정도로 걸린다고 한다. 한 한시간 내로 심사 결과를 받았으며, 의외로 빠른 시간 내에 등록을 받았다. 즉 바로 이용 가능 주변에 엄청나게 많은 쉐어 장소가 보인다. 물론 주말에는 풀부킹 ㅠ 닛산 노트라는 차는 처음 알게 되었는데 15분 220엔.. 한시간에 9천원 정도인 것 같다.. 차량 픽업 및 차문 여는 법 이렇게 일본은 어딜가나 타임즈 파킹이 보이는데, 이중 타임즈 렌트카도 종종 섞여있다. 엄청난 업체같다. 그리고 만나게 된 귀요미 노트 회원가입하면 한 1주 후에 이용 가능한 카드가 배송된다. 그 카드를 터치하면 되는.. 2022. 7. 5. 이전 1 다음 반응형
